El gerente de marketing de Geely en Chile comparte los desafíos de la marca a nivel nacional, el sostenido crecimiento que han tenido desde hace dos años y los ambiciosos desafíos que tienen en los próximos años.

Por Macarena Badilla

En un escenario cada vez más competitivo, Geely ha logrado destacar gracias a una propuesta que integra innovación tecnológica, experiencia de usuario y una sólida estrategia de marca. El resultado: un crecimiento sostenido, con dígitos que superan el 100%, y una presencia cada vez más relevante en la industria automotriz. En esta conversación, su Gerente de Marketing, Sebastián Troncoso, comparte la visión que impulsa este exitoso momento.

—¿A qué se debe el éxito sostenido de Geely en Chile?

—Desde 2024 hemos tenido un impulso importante que tiene que ver con la frecuencia de los lanzamientos y el empuje comercial de la empresa, que ya no opera a través de un distribuidor, sino de manera directa. En 2025 vendimos 4 mil autos, el triple que en 2024. En 2026 pretendemos vender 8 mil, el doble del año pasado. La idea es llegar al top 10 de ventas en Chile, especialmente en el segmento de vehículos de nuevas energías, híbridos y eléctricos.

—¿Cuál es la estrategia de Geely para impulsar el consumo de automóviles eléctricos e híbridos en Chile?

—Tenemos una estrategia bastante agresiva en torno a las nuevas energías, es decir, la movilidad híbrida y eléctrica, como la llamamos internamente. Los dos modelos que hemos lanzado este año pertenecen a esta categoría y nuestros próximos lanzamientos también estarán relacionados con este concepto. Como marca, buscamos impulsar su adopción destacando sus beneficios, que no solo se reflejan en un menor gasto en combustible, sino también en costos de mantención más bajos. Un ejemplo es que los vehículos 100% eléctricos no pagan impuesto verde al momento de su inscripción. Además, reducen significativamente los costos asociados a mantenciones como cambios de aceite y otras revisiones propias de los motores de combustión. Es una decisión práctica y racional para el consumidor, y por eso nuestra comunicación está enfocada principalmente en esos beneficios.

—¿Cómo defines el avance de la electromovilidad en Chile y qué rol juega Geely en este proceso?

—Estamos recién comenzando la transición hacia un mercado automotriz de nuevas energías, porque Chile aún no está completamente preparado para una masificación de los vehículos eléctricos. La red de carga existe, pero sigue siendo insuficiente, y además hay que derribar ciertos temores de los consumidores respecto a la autonomía. En ese contexto, los vehículos híbridos cumplen un rol clave, porque combinan un motor a combustión con uno eléctrico, ofreciendo autonomías cercanas a los 1.000 kilómetros. Es lo mejor de ambos mundos y una solución ideal para esta etapa de transición. Esperamos que, dentro de los próximos cinco años, la infraestructura de carga sea mucho más robusta y que los avances tecnológicos permitan contar con vehículos eléctricos capaces de recorrer hasta 1.000 kilómetros con una sola carga. Como marca, nuestro propósito es contribuir a una mejor calidad de vida, promoviendo tecnologías que ayuden a reducir las emisiones y el impacto ambiental.

—¿Cuál es la principal diferencia entre el mercado chileno con el resto de Latinoamérica?

—La principal diferencia es que Chile no tiene barreras de entrada económicas, tiene 0% de impuesto desde cualquier país, lo que hace que el mercado automotriz tenga entre 80 a 90 marcas. Si observamos el mercado argentino, el colombiano o el brasileño, es mucho más difícil competir, para ello debes tener una fábrica ahí mismo. Chile es un mercado más pequeño, pero es extremadamente competitivo. No existe un país en el mundo que tenga tantas marcas a la vez; es bastante agresivo.

—¿Cuáles son los desafíos que enfrenta Geely para lo que queda de este año y de cara al 2027?

—El principal desafío tiene que ver con variables exógenas, ajenas a nosotros. Esperamos que la economía este año mejore para que sea un mercado automotor más potente de lo que fue el 2025. Tenemos bastantes lanzamientos previstos para el segundo semestre. Geely quiere posicionarse en el top 10 del país, lo cual respalda la forma en que se ha posicionado en todo el mundo. Hoy Geely está abriendo oficinas en todo el mundo. El principal driver de compra tiene que ver con la parte emocional: precio, look, pero también la racionalidad.

—¿Cómo ven el escenario económico actual centrado en el sector automotriz?

—Lo vemos con optimismo. Si las variables económicas nos acompañan, deberíamos tener tasas de inflación más controladas y un tipo de cambio que nos ayude. En los últimos años hemos tenido tipos de cambio en dólar por sobre los $900 pesos y eso, según los expertos, debiese bajar, llegar a $850 a fin del 2026 y, en 2027 seguir bajando. Eso va a ayudar a que los precios bajen y se mantengan más controlados, aumentando el poder adquisitivo de las personas.